АТ «Укрзалізниця» оприлюднила внутрішню аналітику, згідно з якою 56 із 98 регулярних пасажирських маршрутів по Україні є збитковими. До переліку найбільш нерентабельних потрапив і важливий для Буковини напрямок Київ — Чернівці.

Про це пише Rail.Insider, передає C4.

Рейси поділили на чотири групи: прибуткові, маржинально збиткові, збиткові та найбільш збиткові. Саме до останньої категорії належить маршрут Київ — Чернівці.

Причини нерентабельності маршруту включають:

• низький пасажиропотік на частині ділянок руху;
• використання дизельної тяги, що значно дорожче за електрифіковані напрямки;
• наявність соціальної функції, адже рейс забезпечує транспортну доступність регіону.

За інформацією УЗ, західні напрямки загалом входять до числа найбільш витратних через складний рельєф, високі витрати на обслуговування інфраструктури та відсутність вантажного потоку, який міг би частково компенсувати витрати.

Компанія називає кілька ключових факторів:

• Соціальна роль залізниці: УЗ забезпечує перевезення навіть там, де пасажиропотік низький.
• Відсутність електрифікації на багатьох ділянках заходу України.
• Зношений рухомий склад, який потребує модернізації.
• Низька рентабельність навіть популярних сезонних рейсів, зокрема до Карпат.

У найгіршому сценарії, через дефіцит ресурсів, компанія може бути змушена скасувати до 501 приміського рейсу по Україні.

Щоб утримати пасажирські перевезення та уникнути подорожчання квитків, Кабмін готує нову систему фінансової підтримки Укрзалізниці.

Запланована державна допомога:

• 2025 рік — близько 13 млрд грн;
• 2026 рік — до 16 млрд грн.

Це дозволить поступово відмовитися від перехресного субсидування, яке раніше покривало збитки пасажирських рейсів коштом вантажних перевезень. Уперше в історії саме вантажний сегмент може стати збитковим у 2026 році, тому така модель уже не працює.

Слідкуйте за нами у Telegram